随着公司业务的迅速增长及国内外客户数量增加，调度单元与时俱进◆★，大力推进信息化建设。调度信息化能力建设精益项目自2020年立项，到2021年顺利实施■◆◆■◆，实现了维修文件数字化管理，优化了工作程序，完善了预警功能，提高了调度员及维修人员工作效率。同时，工单追查更为便捷★◆，记录保存时间更长，有效地减少了人为差错的发生■★◆■■。

　　勤务单元以◆★“精准、规范、务实、守纪”为动力，严格落实工作程序，加强培训工作■★◆，有效提高员工业务技能，次次做到精准指挥，保证飞机精准入位。员工按照航线调度系统飞机进港时间提示■◆■■，提前15分钟到达机位■★◆，检查轮挡■■◆★、警示锥是否在位、检查进港机位是否存在特殊情况◆◆◆★。全年指挥飞机将近3万架次，没有出现一般差错以上不安全事件■★■◆◆■。勤务工作看似简单★★，但也有着严格的作业规范要求◆★◆■◆，例如给飞机加清水排污水工作，如果不严格按照工作程序执行★■，就容易给航空器造成损伤■★，勤务工作人员时刻保持与特车驾驶员沟通■◆★★，做到大轮挡提前放置到位，手持随动轮挡规范指挥，加清排污完毕，要再拍击盖板，确保盖板锁扣锁定完好。

　　航线部综合保障中心全体员工时刻保持敬畏之心，找差距、补短板，强化管理。车间从管理标准化、工作标准化入手★◆■■◆■，从风险管理、文件管理、培训管理、交接班程序、应急预案★■、技术创新◆■◆★■、人员选拔◆★■★■、实习工作程序等方面实行标准化建设◆■★★，让规章制度印入车间全体成员头脑，时刻牢记安全生产与主体责任，自觉做到“遵守程序、符合标准”◆■★◆■，全员争做“手册员工■■”★◆■■★■。

　　2021年8月中旬，山东航空正式转场青岛胶东国际机场★◆◆■◆★。期间，济南过夜飞机高达39架次★◆◆■◆，调度单元发挥对外协调功能★★★◆，积极协调济南机场AOC，经多方协商，最终申请到了最佳停放机位◆■◆★■，有力保障了航班安全有序运行★■★■■■。

　　调度单元以“严谨◆★★★■、时效★★◆◆★★、准确★◆、周到”为准绳★■■★★■，充分发挥神经中枢功能，担负航线运行的组织、指挥、协调、控制的重要职责。调度单元注重作风建设，强化责任落实，发挥指挥枢纽作用，实现生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络统一指挥。调度员根据山航航班计划，收集◆◆■■、掌握、记录★■◆◆★、传递各种运行动态信息■■★◆★◆，做到各保障单元的工作状态上报及时■★◆★◆，上级部门决定和指令下达准确■◆■★◆，同时与驻济机场各单位保持密切沟通■★，积极为客户航班正点排忧解难★◆★，多次受到客户书面表扬。

　　通过标准化建设和实施，航线部综合保障中心全体员工举手意识、红线意识、风险意识◆★■◆、规章意识得到了显著提升◆■。车间安全管理与预防机制有效结合◆★★◆◆■，风险管控★◆◆■、隐患排查扎实推进。各单元工作流程运行顺畅，班组安全文化深入人心■◆★★■，车间成员团结和谐，综合保障中心不断成长为一支“团结实干★★■◆◆、开拓进取”的优秀团队。

　　工具单元以“整洁、进取、细致、优化★★”为目标，以5S管理促品质■■■★◆◆，做到工具管理科学■★■■◆◆、整洁■★、优化。在克服人员短缺困难的同时，为航线全天候优质服务。没有齐全◆■★、标准■◆◆、充足的工具，就无法满足航线维修工作的需求，也就无法有效提高维修质量。工具单元加强标准化建设，从完善各项制度入手，强化工具申购、入库★■◆、配发、检验回收的流程管控。工具单元全年完成工具、设备校验321次■★◆★，修复耳机105副，修复运输板车◆★■、氮气瓶车35次，有力支持了航线维修工作，为航班安全正点打下了坚实基础★★■★◆◆。

　　安全是民航永恒的主题★★◆，地面运行保障安全是其中重要的一环。山东太古航线部综合保障中心（下属调度、特车◆■◆、工具室、勤务四个单元）自成立以来，在公司和部门的正确领导和大力支持下◆★，不断提高政治站位，持续提升专业素养◆■★★，严格执行规章标准★◆★，深入贯彻作风建设，高标准、严要求地做好航线地面运行保障工作。

　　特车单元以“快捷、安全、稳定★★◆◆、敬畏”为理念，满怀对民航事业深厚感情和敬畏精神，承担着航线地面特种车辆勤务保障工作★★■◆★。特车单元加强对23辆特种车辆保养，精心维护，保持了良好出勤率。特车工作场所是宽广的机坪，特车员工经历雨雪风霜不叫苦，迎着烈日寒风不流泪， 2021全年出动拖车、除冰车、清污水车、电源车◆★◆、气源车等特种车辆58167台次★◆，多次完成重要航班用车保障任务。